Второй урок, в которым мы расскажем, что такое пилотажный кайт (он же "пилотажка") и будем учиться им управлять.
Пилотажный кайт для уроков кайтсерфинга
Мы не очень часто используем маленькие пилотажные кайты, в нашем обучении, т.к. у нас есть стандартные, обычные, хорошие, надувные, кайты, но с короткими стропами (что дороже конечно, но более практично). Короткие стропы помогают выходить на воду и управлять кайтами, без проблемных моментов и избыточной, опасной, тяги.
Однако, если Вы учитесь в местах, где есть только глубокая вода, невозможно заниматься "по пояс в воде", это тяжело, сразу же выходить и заниматься "вплавь" не самое приятное занятие. В таких местах как раз и будет необходимым наличие пилотажки, можно поуправлять ею на суше, для того, чтобы хотя бы немного понять, как работает пилотирование кайтом и немного подготовить себя, к обычному кайту и глубокой воде.
Пилотажной кайта, парафойл
Кайт - это, с перевода с английского языка, воздушный змей. Наверняка знаете, что такое воздушный змей, точно так же и наши летательные штуки называются кайтами, т.е. воздушными змеями.
Как подсоединён кайт к нам? Есть две основные составляющие, без которых не возможно кататься (не считая доску, разумеется) - это кайт и планка управления со стропами (длинные веревочки, 10-30 метров, в зависимости какие есть у хозяина :-)). Планка управления - штука которой мы управляем кайтом, к ней присоединены стропы с одной стороны и к кайту с другой стороны, т.е. вся законченная модель состоит так - кайт - стропы 20 метров - планка управления - человек.
Пилотажный кайт не имеет накачиваемых частей, такие кайты, в которых нет ничего, что можно было бы накачать, называются - ПАРАФОЙЛ.
Сборка пилотажного кайта (пилотажки), подсоединение строп
Определяем направление ветра, отходим на пустое место, чтобы было куда распутать стропы и где пилотировать кайт (без зданий, деревьев и т.п.).
Разворачиваем пилотажку, находим где у неё передний край (это часть в которой есть открытые соты, ячейки, чтобы туда задувал ветер и поддерживал форму пилотажки в небе). Кладём кайт на землю, так чтобы расстроповка осталась сверху кайта, а не под кайтом и лежала по ветру, была подветренной, а задняя кромка, соответственно наветренной.
Фото
Не путайте расстроповку со стропами, расстроповка - это веревочки уже присоединенные к кайту и практически всегда там остающиеся, всегда (расстроповка может быть с разными блочками, соединениями, разной сплетённой формы и т.п., а стропы - это обычный прямые веревочки, они крепятся всегда к планке управления)
Присыпаем заднюю кромку (именно задний край кайта) не большой полоской песочка, аккуратно, для того, чтобы ветер не унёс пилотажку, а благодаря песку она была зафиксирована на земле, но смогла бы вскоре сбросить его с себя (когда мы потянем стропы, на ветер).
Теперь распутываем всю расстроповку на лежащей пилотажке, всё должно лежать красиво, без запутываний и хаоса, должен быть правильный чистый узор.
Вы увидите, что на концах расстраповке есть 2 точки (у нас 2-х стропный сейчас кайт), для подсоединения строп. Это могут быть или узелки или петельки, также, всё распутываем и аккуратно раскладываем узелки/петли на земле.
Берём планку управления со стропами в руки. Если она, ещё, не подсоединена к кайту (может быть её не отсоединяют, особенно на парафойлах), находим концы строп, ни к чему не подсоединенными, кладём их возле пилотажки и идём ровно НА ВЕТЕР, полностью распутывая стропы и снимая их с планки. В итоге получится, что планка лежит точно, ровно на ветру, относительно кайта. Если есть препятствия или вода очень близко, можно распутать стропы чуток вправо или влево, на ветер.
Сняв все стропы, намотанные на планку (ни в коем случае не отсоединяем стропы от планки), поворачиваемся лицом к кайту (важно), кладём планку на землю, так, чтобы если есть более яркая часть планки, обычно это красная половина планки (может быть желтая и т.п.), была и лежала на земле красной частью слева, а другая половина планки, обычно черная - справа.
ЗАПОМНИТЕ, навсегда - при управлении кайтом (любого), красная сторона (если она есть) планки управления ВСЕГДА находится в левой руке.
Нет, кайт будет летать и наоборот (и с красной справа, если Вы так его подсоедините), но когда что-то случится, непредвиденное на воде, и надо будет быстро потянуть какую-то из сторон планки, Вы будете долго вспоминать, где у Вас сейчас левая, а где правая сторона, а точно красная справа, а может таки слева и т.д., потеряетесь и можете натворить неприятностей.
Итак, положив планку на землю, берём стропы и распутываем их до кайта. Распутали - отлично, подсоединяем стропы к кайту, ведь фактически, если Вы делали всё как написано, Вы размотали стропы так, что они будут совпадать с узелками (или петельками) на расстроповке подсоединенной к кайту.
Как подсоединять видно на картинке. На стропах делаем самозатягивающуюся петлю (лассо) и крепим её на узелок на расстроповке. Если петля на расстроповке кайта, а узелок на стропе планки - значит лассо делаем на расстроповке и крепим к узелку на стропе, всё просто :-).
Бывает берутся разные планки и кайты, и например, у Вас есть 2 петли и нет ни одного узелка... Ну так сделайте его - просто завяжите узелок, он никуда не денется :-) Но без специалиста лучше не химичить.
Забыл сказать. Некоторые планки кайтов оборудованы "страховочным лишом" - это стропа с манжетом, одевается Вам на кисть и подсоединена к одной из двух строп пилотажки. Для чего - т.к. вся тяга при управлении кайтом будет приходить в планку, а значит в руки, если будет очень много ветра и Вы чувствуете опасность, Вас может дернуть и т.п.
Всё что Вы делаете, если забоитесь - просто отпускаете планку, планка падает, кайт падает на землю, но не удаляется от Вас, т.к. пристегнут к Вашей кисти за только одну стропу? через страховочный лиш. Т.е. никуда не улетит и тянуть Вас не будет, одностропная штука = простыня, не летает, у нас.
Обычно лиши не очень нужны на пилотажках, если ветер очень сильный - не стоит управлять без страховщика, дело тут Ваше.
Запуск пилотажного кайта (пилотажка)
Пришло время запускать кайт. Ещё раз обращайте внимание, не поменялось ли направление ветра, пока Вы все соединяли? Кайт ровно лежит по ветру от планки, а планка на ветру относительно кайта?
Оденьте шлем! Не забудьте, на всех упражнениях на Вас обязан быть одет шлем! Голова очень важный орган человека :-)
Аккуратно берём планку (красная сторона планки в левой руке! Не забыли?!), хватом сверху (и только сверху и всегда!), стоим лицом к кайту и вспоминаем - из предыдущего урока, что получается, что кайт находится сейчас, в нашем ВЕТРОВОМ ОКНЕ и у нас В ЗОНЕ МАКСИМАЛЬНОЙ ТЯГИ!!!
Не бойтесь! Все кайты парафойлы запускаются именно из ЗОНЫ МАКСИМАЛЬНОЙ ТЯГИ. Просто изначально, когда кайт будет наполняться ветром и полетит вверх с земли, у него ещё не полностью сформировавшаяся форма, он постепенно наполняется воздухом, а не сразу же раз и супер надут, поэтому, сразу, он не так сильно тянет. Вот потом, после принятия форму в небе, через пару минут, всё будет куда более тяговито, с этим кайтом.
Итак, берём планку хватом сверху и медленно отходим назад, на ветер. Получается, Вы начинаете тянуть планку, стропы (присоединенный к планке и кайту), соответственно, тянут расстроповку, расстроповка медленно тянет кайт, кайт привстаёт и набирает в себя ветер/воздух, который придает кайту летающую форму. В этот же момент, песок, который лежал на задней кромке кайта, стряхивается, и кайт взлетает вверх, в край ветрового окна.
Мы начинаем управлять кайтом и стабилизируем его в одной точке в небе, обычно это 11 часов или 1 час.
Это и есть процедура запуска всех парафойлов и 2-х и 4-х и т.д. стропных кайтов без надувных частей!
Управление и пилотирование пилотажкой (пилотажным кайтом)
Теперь проблема - кайт взлетел надо расслабиться и пилотировать его так, чтобы он стоял вверху в небе, а не так, что Вы начнёте резко крутить планкой и он начнёт падать... а ведь начнёте :-)))
Упал кайт на землю? Нет проблем - опять выкладываете кайт, стропы и планку как уложили первоначально на земле, и заново запускаете кайт, отходя назад, присыпанный песком кайтик. Разумеется отсоединять стропы каждый раз не надо, просто распутывайте планку на земле (перекрутите в запутанную сторону), думаю поймёте как :-)
КЛЮЧЕВОЙ МОМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ. При управлении кайтом руки должны максимально расслаблены, мышцы не работают, руки как РЕЗИНОЧКИ! и важно - планку держим просто под весом Ваших рук. Вдумайтесь в эту фразу, поймите её! Это главное - Вы не напрягаете мышцы рук, Вы практически пальцами (только не так уж расхлябанно) берёте планку в руки, как РЕЗИНОЧКИ, и управляете планкой, которая находится, обычно, где-то на уровне между грудью и поясом, подуло больше ветра - планка потянет ваши руки вверх - ну и пусть, так и надо, ослабел ветер - планка, под весом тяжести Ваших рук, приопустится немного вниз.
Сразу скажу, что к сожалению, наша голова будет хотеть делать всё по другому. Она захочет всё пропускать через физическую силу и будет, если что-то идёт не так, кайт например падает, ещё сильнее включать физическую силу. Наша задача, научить свою голову этого не делать :-)
Не надо поднимать или опускать планку благодаря Вашей силе - расслабьтесь и пусть планка находится там, где ей позволит расслабленный вес Ваших рук. Вы положили на планку руки и расслабились. Это основное! И это 1 в 1 как должно быть на всех кайтах, не важно пилотажка это или большой кайт.
КЛЮЧЕВОЙ МОМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ. Локти опущены вниз - самый основной навык, который у Вас должен выработаться. Если локти будут опущены вниз, а не смотреть в стороны, это значит, что руки расслаблены и у Вас будет удобное управление кайтом, благодаря расслабленным и немного работающим мышцам спины. Следите постоянно, на всех кайтах - ЛОКТИ ВНИЗ!
Как пилотировать кайт - представьте, что у Вас в руках руль велосипеда, хотите чтобы кайт пошёл вправо, медленно и очень аккуратно потяните на себя правую сторону планки (локти расслаблены и смотрят вниз, не важно где кайт :-)).
Почему по Вашему кайт управляется когда мы тянем одну из строп? Всё просто, например, если Вы тяните на себя правую сторону планки, правая стропа становиться короче чем левая, т.к. часть длины планки управления передается как раз левой стропе. Соответственно, помните, что в идеале работать надо только в одной плоскости, в плоскости строп и планки, т.е. не надо крутить планкой как рулём машины, по кругу в разных плоскостях, толку не будет. Вам надо длину стропы укорачивать или удлинять, частью длины планки управления, в зависимости от того, куда кайту надо лететь. Сложно сказал, но надо понять и простить :-)
Кайт перешёл вправо, автоматически, переводите свою грудь, плечи, голову и бедра, колени на кайт. Т.е. куда кайтик Вас немного тянет - в ту сторону и направляйте указанные части тела.
ВАЖНО. Надо чтобы грудь, плечи, голова, бедра, ступни направлялись не благодаря мышцам, а только благодаря расслабленности и кайту, который Вас тянет, а Ваши руки - РЕЗИНОЧКИ, запоминайте, никакой силы.
Очень важный момент - прямая, виртуально от Вашей одной ступни до второй, должна быть перпендикулярна направлению ветра, а все остальные части тела всегда разворачиваются туда, где летает кайт, т.е. кайт-стропы-планка-голова-плечи-грудь-бедра-колени - всё на одной прямой. Т.к. кайт наверняка будет переходить, то вправо, то влево (у Вас еще нет 100% супер управление кайтом) Вам надо разворачивать и все части тела. И да, ЛОКТИ ВНИЗ! :-)
Получается держать кайт вверху и он не падает на землю - давайте переходить к упражнениям.
01Задача 1. Держим кайт вверху в одной точке. Скажем в 11 часов, потом в 2 часах и т.п. Почувствуйте что у Вас получается стабильно держать кайт в одной точке. Держать надо по 10-20 секунд, а не так что он пришёл и сразу ушёл
02Задача 2. Управление кайтом восьмерками. Пробуете тянуть медленно правую руку на себя, когда кайт доходит до 1 часа, но ещё не остановился - начинаете тянуть левую руку, и когда кайт меняет направление и практически доходит до 11 часов, опять тянете правую руку, и делаете это упражнение 10-15 раз. Получается, что кайт не должен останавливаться в воздухе, а должен выписывать КРАСИВЫЕ, но не низкие восьмерки (или знак бесконечности, кому-какой знак нравится :-)).
Всё получается? Начинайте делать восьмерку не 1 час - 11 часов, а 2 часа и 10 часов, что намного ниже и больше тяги придёт в руки.
Будьте аккуратнее, если ветра очень много и Вы чувствуете опасность - не бойтесь бросать планку. Если у Вас есть страховочный лиш, не будет никаких проблем, если лиша нет - можно засадить кайт на дерево и порвать, но мы же говорили, что мы в на местности где нет препятствий и преград. Быть здоровым и без переломов - намного важнее, чем целый кайт. В крайнем случае, всё можно отремонтировать!
03Задача 3. Держите кайт вверху (пусть в 12 часах), стабилизировали его, он ровно стоит не летает в стороны, что Вам надо - сделать вращение своего тела на 360 градусов. Т.е. кайт вверху, планка у Вас в руках, но вы прокручиваетесь на 360 градусов (через правое плечо или через левое - нет значения)
Что должно получиться - вы прокрутились на 360 градусов, продолжаете управлять кайтом, а вот кайт получится, вернее его стропы - перекручены правая с левой (или левая с правой). Не спешите их раскручивать - управляйте как есть!
О чудо! Даже несмотря на то, что стропы перекручены друг с другом, кайт продолжает управляться (длина же строп осталось прежней). Да возможно будет чуть туговато, т.к. стропы будут тереться друг о друга, но всё управляется. Хотите раскрутить стропы обратно - повернитесь на 360 градусов в другую сторону, т.е. если изначально вы поворачивались влево, теперь сделайте вращение тела вправо и стропы распутаются.
Надо делать это упражнение, пока кайт не перестанет падать :-)
04Задача 4. Пытаемся медленно опускать кайт и удержать его летающим, почти в 9 часах. Затем, по команде себя или инструктора, в 3 часа и то же самое.
Именно так мы сажаем кайты с ассистентом. Хотите посадить слева от себя, просите ассистента помочь, медленно переводите кайт почти в 9 часов, только чтобы он не касался земли, но до него мог дотянуться ассистент, он хватает кайт и все отлично, хотите справа - делаем в 3 часах.
Нюанс такого упражнения в том, что перевести кайт так низко, вряд-ли, получится. Дело в том, что, чем ниже, тем более рваный ветер, он отталкивается от земли, неровный, поэтому кайт может сложиться или упасть. Это нормально, значит не опускайте кайт так низко, не надо ровно в 9, а, например, между 9 и 10 часами, импровизируйте.
05Задача 5. Теперь пробуем управлять кайтом только одной рукой. Держим кайт в 11 часах, правой рукой. Запоминаем навсегда МЫ ВСЕГДА УПРАВЛЯЕМ КАЙТОМ ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ РУКОЙ. Кайт справа (с 1 до 3 часов) - управляем левой рукой, кайт переходит вправо (с 11 до 9 часов) - меняем руки и управляем левой.
Что Вам надо сделать - довести данных 5 упражнения до автомата.
Основные ошибки пилотирования пилотажкой
- Локти не расслаблены и не опущены вниз, спина не прямая
- Планка не находится ровно между Вами и кайтом, а Вы куда-то ее тянете или отводите в бок
- Тело не разворачивается на кайт, где бы он не летал
- Крутите планкой как рулём автомобиля! Крутить планкой надо как рулем велосипеда, по окружности ни в коем случае, как в машине, не крутите.
Сделали всё? Садите кайт вниз на инструктора-ассистента, сматывайте планку и пилотажку и вы молодец, первое управление кайтом прошло отлично.
Предыдущий материал - Урок 1. Теория, направление ветра, следующий материал - Урок 3. Накачка и сборка кайта
