Управление кайтом в воде - знакомство

Пришло время выходить на воду, значит начинается самое интересное :-) Накачали кайт, подсоединили стропы, про доску, пока, не думаем, это очень редко появляется, в первый день занятий, на воде.

ВНИМАНИЕ. Перед выходом на воду, ученик ОБЯЗАН быть одет в шлем, трапецию со страховочным лишом, спасательным жилетом (если занятия проходят с местами с глубокой водой). Очень желательно - гидрокостюм, если холодно или медузы (особенно типа португальских корабликов) в воде.

Напоминание - 12 часов - запрещено в кайтсерфинге

Напомню сказанное на предыдущих уроках, управление стабильно держать кайт в 12 часов, т. е. ровно над Вами - очень не желательно. 12 часов - самая опасная зона, из которой кайт может упасть, почти на Вас, а потом или запутать стропы или резко взлетев на порыве причинить неприятный толчок.

В 12 часах кайт, практически, никогда не держим, особенно в порывистый ветер. Идеально - 11 или 1 часов.

Не верите нам? Поверьте самой большой кайт организации в мире - IKO (www.ikointl.com), именно это мы обязаны, рассказывать про 12 часов, нашим ученикам.

Почему так - если кайт находится, например, в 1 часе, то когда случился провал по ветру, на пару секунд, кайт начнёт под своим весом падать вправо, наши боковые стропы будут продолжат находиться натянутыми, и когда опять придёт порыв и нормальный ветер, Вы потянете нужную сторону планки и сумеете стабилизировать кайт в воздухе.

Но если Ваш кайт будет в 12 часов, и приходит провал по ветру, кайт начинает падать просто вниз (не справа и не слева), соответственно обе управляющих, боковых стропы полностью теряют натяжение и складываются. Когда проходит ветер, за провалом, кайт может сделать сальто, запутаться, взлететь резко и очень не приятно вверх или впечататься вниз, стропы перепутаются - т.е. очень много неприятностей может возникнуть.

Кайтом пилотируем везде, и если кайт не стоит, то нет проблем водить его 11-12-1 и т.п., главное не останавливать кайтик в 12 часов и не держать его там стабильно... постарайтесь :-)

Теперь, инструктор будет запускать кайт, т.е он одевает на себя ЧикенЛуп и берёт планку в руки. Вы же, переворачиваете кайт баллоном вверх и готовитесь проассистировать инструктору, в запуске кайта.

Запуск кайта в первый день

КЛЮЧЕВОЙ МОМЕНТ. Мы всегда запускаем кайты, находясь в воде, и кайтер с планкой управления и ассистент с кайтом

Во всех дальнейших текстах, если подразумеваем, что человек управляет кайтом, т.е. он находится с планкой управления - называть его будем "кайтер", второй же человек, который держит сам кайт в руках, помогает с ним - будет называться ассистент. Инструктор и ученик в разное время и в разных упражнениях - будут и кайтерами и ассистентами).

Нам повезло, наши места, для занятий кайтсерфингом - идеальны, т.к. у нас не глубоко и можно по пояс заходить в воду и оттуда запускать кайт. Кайтер с планкой заходит подальше в воду, а ассистент заходит не много, но всё равно в воду (в крайнем случае, стоит на краю водо линии), но очень желательно, чтобы кайт, тоже был над водой.

Почему так? Да потому что 80-90% всех аварий и неприятных ситуаций случаются на запуске или приземлении кайта (стропа запуталась, ошибку какую-то сделал, перетянув планку и сгенерировав кучу тяги) - ПАДАТЬ В ВОДУ, намного приятнее и безопаснее для здоровья, чем ПАДАТЬ НА СУШУ.

Конечно, если в месте в котором Вы катаетесь вода сразу же глубокая, у берега, то так чтобы и кайтер и ассистент с кайтом, были в воде для запуска - может не получиться. Но в этом случае, все равно, кайтер с планкой, заходит, на сколько возможно, в воду, чтобы в случае непредвиденной ситуации, при запуске кайта, падать в воду и не травмироваться. Это вообще не возможно сделать, когда у берега сразу же есть сильная прибойная волна, Вы просто не сможете устоять в воде и Вас, и ветер и волна, будут выталкивать на берег - тогда остаётся запускать кайт с берега.

Итак, запомните это правило, в нашей акватории - не важно, Вы опытный или начинающий кайтер - Вы обязаны запускаться из воды (у нас она по колено - по пояс), кайт, тоже держать над водой.

Соответственно, Вы, ассистент, взяли кайт в руки, вышли на воду, инструктор заходит с планкой и стропами (присоединенными к кайту) в воду, при этом, определив направление ветра, выходит в зону края ветрового окна, т.е. чтобы стропы натянулись и были под углом 90 градусов к ветру. Ваша задача - перевернуть кайт на его край (ухо, сторону), так, чтобы кайт находился в Ваших руках, но при этом сам кайт своей формой создавал форму буквы "С" или перевернутой буквы "Ɔ", в зависимости с какой стороны будет запускаться кайтер, с 9 часов или 3 часов, края ветрового окна. Ножки буквы "С", внутренности и расстроповка кайта, разумеется, смотрят в ту сторону, где находится кайтер. Т.е. С---(стропы)-----кайтер если запускаемся из 9 часов, или кайтер-----(стропы)-----Ɔ если будем запускать кайт из 3 часов.

Кайтер делает все нужные манипуляции и тянет палочку и когда он готов, покажет Вам знак - "большой палец вверх" и Вы моментально убираете свои руки от кайта.

ВАЖНО! При помощи и ассистировании, при запуске кайта, никогда не подбрасывайте кайт, не поддерживайте и т.д., после сигнала кайтера, сразу же прекратите касаться кайта - просто убираете свои руки от кайта.

Первоначальное управление кайтом

Кайт в небе, отходим вдвоём по глубже, ходя бы по пояс воды и подальше от всех, остальных, пользователей данной акватории. Чтобы ни Вы не были в чьём-то ветровом окне, никто не был в Вашем.

Инструктор кладёт кайт на воду, в край ветрового окна (в 9 или 3 часа), если кайт хороший (а у нас они, только, хорошие :-)) он будет стоять там долго, мирно, без тяги. Вы подходите к инструктору и перестегиваете СНАЧАЛА страховочный лиш и затем ЧикенЛуп. Всё натяжения и тяга идёт только на ЧикенЛуп - не бойтесь, но во время пересоединения, отдыха и т.п. НИКОГДА не берите в руки планку управления. Пусть она спокойно валяется себе, где-то там на стропах :-)

Вопрос по предыдущему материалу - когда Вы запустили кайт, как Вы отходили от берега? Сразу же забежали на ветер от инструктора, чтобы не быть в его ветровом окне... что-то мне подсказывает, что Вы можете сделать серьезную ошибку и идти немного по ветру от инструктора, разговаривать, шутить и т.п. и если ветер рванёт инструктора, он может полететь в Вас... это больно. Не забывайте - все манипуляции мы стараемся делать не находясь в чьём-то ветровом окне, даже своего, родного, красивого, инструктора! :-)

Пересоединили лиш и ЧикенЛуп на себя, теперь Ваше время выслушать, что делать и как, это делать. Т.к. инструктор, сначала, показывает все упражнения сам, надо не забыть как мы передаём кайт друг-другу. Подходим друг другу, кладём кайт в край ветрового окна, и тот кто планирует сейчас управлять кайтом - перестёгивает сначала свой страховочный лиш (отстёгивает чужой лиш, а пристёгивает свой), теперь отстёгивает ЧикенЛуп с человека и перестёгивает к себе. Всё это время кайт лежит на воде, в крае ветрового окна, планку в руки не берём ни в коем случае, она просто лежит на дипауэре и ждёт своего часа :-)

Первая задача такая же, как и с пилотажкой - поднять кайт вверх и, стабильно, стараться удержать кайт, в одной точке, в краю ветрового окна.

Планка кайта спокойно лежит на верёвке (в дальнейшем, верёвку по которой ходит планка управления, называем ДИПАУЭР или ДИПАУЭРНАЯ ВЕРЁВКА). При надобности придать больше тяги или меньше, мы можем подтягивать планку к себе или подавать от себя, и она будет спокойно ходить по дипауру.

Работа руками при управлении и пилотировании кайтом

КЛЮЧЕВЫЕ МОМЕНТЫ управления планкой. Планку управления всегда (в своей жизни) берём - ХВАТОМ СВЕРХУ. Управляем кайтом или двумя руками либо, если кайт низко, управляем одной, противоположной рукой. Если кайт справа - управляем правой рукой, если кайт слева - управляем правой рукой.

Руки должны быть мега расслаблены, локти не напряжены и направлены вниз!!! Вам надо, не держать планку очень сильно и крепко, в своих руках, а Вам надо контролировать планку руками, управлять ей. Вы ведь не вцепляетесь в руль транспортного средства, когда ездите за рулём, вы просто им управляем (если не ездите за рулём - это хорошо :-)). Планка должна лежать на дипауэре, просто под весом Ваших расслабленных рук (сколько они весят? 1кг, 5кг, 10кг - не важно, главное не придавайте больше веса, чем он есть).

Вы управляете кайтом всегда с каким-то минимальным натяжением планки, чтобы Вас сильно не дергало, но кайт не переставал управляться. Какждый раз, каждую долю секунды - это разное натяжение. Вы просто должны сделать из своих рук - СЛАБЫЕ РЕЗИНОЧКИ, "присоединили" их к планочке управления и они сами, когда приходит порыв ветра, т.е. его много в эту секунду - резиночки растягиваются (приодпускаем планку от себя), ветер спадает, ослабевает - резинки сжимаются чуток (подтягиваем чуток планку на себя). Но всегда есть ОЧЕНЬ НЕБОЛЬШОЕ, но натяжение строп, создаваемое нашими РЕЗИНКО-РУЧКАМИ :-).

ЛОКТИ ВСЕГДА ОПУЩЕНЫ ВНИЗ, ПЛАНКА ВСЕГДА НАХОДИТСЯ ПАРАЛЛЕЛЬНО ВОДЕ/СУШЕ/БЕРЕГУ, а не кайту. Звучит и делается странно, но это правильное выполнение. Планка под весом Ваших рук, всегда, должна быть параллельной воде иди дну, как Вам удобно слышать

При управлении кайтом внизу - с 10 до 9 часов и с 2 до 3 часов, мы практически всегда, управляем кайтом только одной рукой.

Дипауэрная верёвка всегда остаётся прямой, не надо хватать планку и поднимать её вверх или оттягивать в сторону - это ошибка, планка просто лежит на верёвке, а Ваши руки ей управляют, а не держат мышцами. Вам надо держать планку практически пальчиками (только не давать ей, уж совсем, выпадать из рук), и спокойно управлять, тянуть вправо или влево сторону планки и при этом управляем натяжением планки, соответственно, тягой - подтягивая планку на себя или отпуская от себя, в зависимости от ветра каждую долю секунды и в мега расслабленном состоянии.

Как сильно надо тянуть и как сильно отпускать планку, какая должна быть тяга и зачем? Для управления кайтом, нам надо минимальная тяга - чтобы кайт управлялся сторонами, но не стаскивал с места, чтобы мы могли стоят на одном месте. Наши руки СЛАБЫЕ РЕЗИНОЧКИ, мы всегда МИНИМАЛЬНО притягиваем планочку, только для того, чтобы кайт не развивался на ветру (чтобы кайт не трепыхался), а поддерживал свою форму.

Начало пилотирования кайта. Подъём кайта с воды, управление в краях ветрового окна

Представим себе, кайт лежит в 3 часах. Вы берёте планку.... и тут забыли какой рукой надо управлять кайтом.... Как и говорили на уроке с пилотажкой - противоположной рукой. Кайт в 3 часах - значит берём кайт левой рукой, за красную сторону планки. При этом разворачиваем, как и с пилотажкой, свои голову-плечи-бетра-колени, всё на кайт, ровненько, не скручено.

Итак, хотим поднять кайт вверх - максимально отодвигаем планку по дипауру от себя (чтобы не было тяги) и медленно начинаем, в этом положении, подтягивать левую сторону планки, при этом, саму планку держим параллельно воде (а не кайту) и ТОЛЬКО ОДНОЙ РУКОЙ.

Видим, что кайт не идёт вверх, смотрим на кайт, он слишком сильно трепыхаться, и не выполняет команды, это значит, что на несколько миллиметров надо подтянуть планку (с натянутой левой стороной) на себя и опять смотрим идёт ли кайт вверх или нет. Пока Ваши руки не могут работать, как резиночки, и это нормально, привыкайте и пробуйте.

Не забывайте, что у кайта будет небольшая ЗАДЕРЖКА РЕАКЦИИ на Ваши действия! Когда Вы делаете какое-то действие на планке, оно должно по стропам дойти до кайта и только потом кайт начнёт его выполнять. Надо привыкнуть и понимать это, реагировать и смотреть на кайт, чтобы понимать, как ним управлять

Итак, кайт медленно пошёл вверх, отпускаем сторону планки от себя, чтобы он пошел вниз. Нам не надо переводить кайт высоко (не выше 1 часа), нам надо почувствовать как управлять кайтом одной рукой - попробовать подержать кайта в краю ветрового окна, справа.

Кайт резко полетел вверх, что-то пошло не так, не знаете, что делать - БРОСАЙТЕ ПЛАНКУ. Это золотое правило. Не пытайтесь исправить ситуацию своими действиями с управлением планкой - у Вас в 99% не получится, Вы пока ещё не готовы. Что-то идёт не так - сразу бросаем планку. Кайт упадёт вниз, при этом не будет Вас тянуть и Вы не будете падать за ним, в воду.

В противной случае, когда Вы пытаетесь исправить ситуацию управлением планкой - Вы перетянете планку, создадите очень много тяги и испытаете на себе приятности выполнения акробатических падений в воду и ронений и попыток порвать кайт.

Получилось? Отлично, поднимаем двумя руками-резиночками кайтик в верх и управляем теперь двумя руками и держим кайт, то в 11 часах, то в самой опасной зоне, 12 часах, то в 1 часе.

Поуправляли кайтом вверху, переводим кайт влево и управляем одной правой рукой с левой стороны 9-11 часов.

ВНИМАНИЕ! Для того чтобы кайт управлялся правильно - в первую очередь и сначала, мы управляем сторонами планки, если кайт очень нехотя без натяжения планки почти не реагируем, тогда мы чуть сильнее натягиваем планку. Но только потом, главное - управление сторонами планки.

Надо максимально сбросить тягу, т.е. планку надо максимально отодвинуть по дипауэру от себя, у Вас будет "отмазка" - "не хватает мне длины рук", поверьте эта "отмазка" не работает. Просто пока Вы не приловчились, просто будьте гибким и расслабленным, наклоняйте спинку вперёд и подавайте плечи вперёд и всё будет ОК, достанете до самого дальнего положения планки. Это не так часто надо, т.к. на планке должно быть всегда небольшое натяжение руками-резиночками.

Задания по управлению кайтом

• Держать кайт в одной точке (11 часов, например, потом в 2-х часах)
• Опускать кайт на воду. Когда кайт опускается вниз и касается воды, бросаем планку - это значит мы посадили кайт вниз
• Научиться держать кайт в метре или полуметре над водой, по 30 секунд, с каждой стороны

Ошибки управления кайтом

• Оттопыренные в стороны локти, руки
• Перетягивание планки на себя, перетягивание сторон планки. Кайт будет очень быстро и агрессивно взлетать - в такие моменты, сразу же бросайте планку! У Вас ничего не должно быть в руках. Кайт резко пошёл из 9 в 2 часа (подумайте как это) - сразу бросьте планку, тяга пропадёт и Вы останетесь на месте без неприятных ощущений.
• Не отпускание планку и даже тогда, когда упал и в воде с головой. Все равно продолжаешь тянуть планку!

Итак, мы выполнили первые упражнения по пилотированию кайта. Следующая ступень - перезапуск кайта с воды (т.к. кайт часто падает в воду) и разучивание процедуры запуска и приземления кайта на ассистента.

Предыдущий материал - Урок 3. Накачка и сборка кайта, следующий материал - Урок 5. Запуск и приземление